特斯拉高管辞职潮仍在持续，一天内失去了两名“元老”。当地时间11月9日，特斯拉电动皮卡Cyber​​truck项目负责人Siddhant Awasthi宣布离开公司，结束在特斯拉八年多的职业生涯。 Siddhant Awasthi是特斯拉Cyber​​truck电动皮卡项目的负责人。根据他的LinkedIn资料显示，Awasthi最初以实习生的身份加入特斯拉，后来领导了Cyber​​truck从工程研发阶段到大规模量产的整个过程。他负责产品战略、质量改进和供应链管理等关键任务。他还自去年7月起担任Model 3项目负责人。 Awasthi 写道，要总结几条 mga 生产线八年的经验确实很难，但这段旅程确实令人兴奋：从增加 Model 3 的产量，到建造 Tesla S上海超级工厂，到新电子设备和无线架构的开发，以及cybertruck的推出，这是千载难逢的机会。他还表示，做出离开的决定并不容易，尤其是在这样一个激动人心的时刻。他坚信特斯拉将成功完成下一个重大任务（尤其是上周之后），他真诚地期待着自己人生的下一个篇章。上周，特斯拉年度股东大会在美国德克萨斯州奥斯汀举行。会议以75%的票数通过了CEO马斯克的10年薪酬计划。根据补偿计划，马斯克未来预计将获得市值约1万亿美元的特斯拉股票作为补偿。 Cyber​​truck是特斯拉旗下的一款电动皮卡车型。由于其意外的皮卡设计，它也被称为“cybertruck”。虽然听起来很科幻，但官方表示他们已经收到了大量订单。但事实是该车销量不及预期，上市不到两年就被召回10次。最近的纪念活动是上个月举行的。 10 月 30 日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）透露，特斯拉已召回部分 2024 款 Cyber​​truck 车型，共计 6,197 辆，原因是在挡风玻璃上安装灯条时使用了错误的底漆，可能导致越野灯条掉落。就在特斯拉 Cyber​​truck 项目负责人宣布辞职的同一天，特斯拉 Model Y SUV 项目经理 Emmanuel Lamacchia 也在 LinkedIn 上宣布，他在公司工作了八年后离开了公司。 Emmanuel Lamacchia 是特斯拉 Model Y SUV 的项目经理。 Emmanuel Lamacchia 发帖称，特斯拉教会了我如何快速且不混乱地移动物品，以及如何从原型产品构建到数百万个单位。 “我很期待接下来的事情，很快我就会有更多的东西可以分享。”特斯拉已经有七今年有部分高管离职。 3月，特斯拉CAE首席碰撞安全工程师彼得·温伯格（Pette R Winberg）在公司工作14年后宣布离职；8月，特斯拉北美市场服务总监皮耶罗·兰多尔菲（Piero Landolfi）宣布，在公司工作8年半后决定离职；9月，Optimus AI团队负责人阿希什·库马尔（Ashish Kumar）决定离开特斯拉，加入Meta担任研究科学家。 特别声明：以上内容（如有则包括照片或视频）由自媒体平台“网易号”用户上传发布。本平台仅提供信息存储服务。 注：以上内容（包括图片和视频，如有）由网易HAO用户上传发布，网易HAO为社交媒体平台，仅提供信息存储服务。