据快科技了解，近期飞机行业也出现了类似汽车“宝马零部件比”的现象。拆解一架全新的空客飞机并出售其零部件比整架飞机更有利可图。过去，飞机大多因报废而损坏，但现在一些新的或几乎新的飞机也被损坏，而且近几个月这种情况变得更加频繁。空客此举之际，由于旅行需求持续增长，航空业面临喷气发动机短缺的问题。通过拆解飞机，发动机和其他部件作为备件出售，其成本甚至比整架飞机还要高。据 Slahgear 称，这种现象并不常见，但确实发生过。问题的根源在于普惠公司GTF喷气发动机的生产受阻。该发动机是A320飞机常用的发动机。近年来，其生产受到供应链、供应链紧张等问题的影响。kes，从而延长发动机的交付和维护时间。目前，全球有636架配备GTF发动机的空客飞机，其中约1/3因缺乏发动机和零部件而停飞或停飞。一台好的GTF发动机售价高达2000万美元。在这种背景下，将一些只飞行了几年的空客飞机拆散更为经济，甚至一些尚未交付的新飞机也可以先拆机出售。此外，全球40%的商用飞机是租赁飞机。租赁公司以每月 20 万美元的价格出售或租赁机器比租赁飞机赚更多的钱。其他部件也可以被拆卸和回收以获取利润。普惠公司承认，发动机短缺可能需要数年甚至更长时间才能解决生产瓶颈。 特别声明：以上内容（如有的话，包括照片或视频）由以下人士上传发布自媒体平台“网易号”的用户。本平台仅提供信息存储服务。 注：以上内容（如有，包括图片、视频）由网易HAO用户上传发布，网易HAO为社交媒体平台，仅提供信息存储服务。