尽管主要制造商继续减少发动机排气量，并通过涡轮增压器和电气化考虑了性能和法规，但长期以来，V12发动机一直被认为是灭绝边缘的恐龙级电力系统。但是，梅赛德斯·奔驰似乎计划外来完成。根据最新消息，德国奢侈品牌已保证V12将继续存在，但是未来的外观可能与每个人的想法不同。梅赛德斯 - 奔驰技术总监马库斯·施弗（MarkusSchäfer）在接受AutoCar采访时很明显：“我们将继续提供V12引擎。”它使用复数数字，这意味着多个模型。但是，他没有透露任何细节，包括删除，其模型将安装，输出数据，甚至引入燃料技术和电动混合机，仍然是一个谜。他只是留下了一个有趣的句子：“会来的。”目前，梅赛德斯 - 奔驰仅向Mayba提供V12引擎CH S680。 6.0升V12双涡轮增压心脏可产生621马力，汽车起价为235,450美元。尽管这令人惊讶，但它是当今市场上最便宜的新V12车型。在2025年的全球汽车世界中，V12车型很少。除了梅赛德斯 - 梅巴赫（Mercedes-Maybach）外，只有超级跑车或豪华品牌，例如兰博基尼，法拉利，罗尔斯·罗伊斯，帕加尼和阿斯顿·马丁，仍然主张使用这一十二缸大型置换引擎。与过去相比，梅赛德斯 - 奔驰在AMG S65，CL65和SL600等旗舰型号中配备了V12，现在选择更少。在《 EUU 7 TOA》在2026年释放EUU 7 TOA的规定中，V12的未来将更加严格。尽管针对新法规的某些条件比原始草稿放松，但对于大型燃料来说，这仍然不是好消息。如果梅赛德斯 - 奔驰打算将V12限制在Maybach中，则最有可能的解决方案是增加电气化援助。仅带有轻油或插电式混合动力可以V12有机会考虑市场上的排放法规和需求。毕竟，V12仍然对中东和中国等市场具有强烈的呼吁，其排放标准相对较宽。在欧洲和美国等市场中，具有联邦发布标准，V12和V8的寿命也可以扩大。梅赛德斯 - 奔驰还承认，麦克希斯（Makethis）是一些错误的电动调整决定，例如将AMG C63移至带有插入系统的四缸涡轮机。结果，不仅是以冷淡的方式进行市场反应，而且失去了许多忠实的客户。因此，保持V12不仅是一种情感，而且是恢复品牌形象的组成部分。尽管V12的存在长期以来一直符合节能的流动，但它仍然是奢侈品和性能的最终象征。梅赛德斯·奔驰宣布将继续保护V12，这无疑将为汽车迷人打球。何Wever，未来的V12几乎可以肯定它不会是传统的纯燃料外观，而是新一代的电气化产品。就像在哪个模型上以及将重生的任何人都可以的那样，也许必须等到除夕宣布在Roadito上的7欧元。无论如何，听到V12的轰鸣声逐渐转移到纯电气时，这是一种奢侈和运气。 特别声明：上面的内容（包括照片或视频（如果有））已由“ NetEase”自助媒体平台的用户上传和发布。该平台仅提供信息存储服务。 注意：上面的内容（包括照片和视频（如果有））已由NetEase Hao用户上传和发布，该用户是社交媒体平台，仅提供信息存储服务。